技術(shù)簡介
半柔性（抗車轍）路面是一種高連通空隙的瀝青混合料和水泥基灌漿料復(fù)合組成的，具有高抗車轍性、高耐磨性、高抗剪切、高水穩(wěn)定性、行車舒適性等特點的新型路面。澆灌式半柔性路面(Semi-flexible pavement 簡稱SFP)是指在空隙率為25%～30%的大空隙瀝青混合料中灌入具有高流態(tài)的水泥基灌漿材料而形成的復(fù)合路面結(jié)構(gòu)。
LY-SFP澆灌式半柔性路面具有高抗車轍、高承載力，平整度好、無接縫、抗滑性好、耐磨、抗腐蝕、抗水損害，減薄路面厚度，大幅度延長路面的使用壽命。
技術(shù)特色
制漿效率高：每小時可制漿12m3
抗車轍性能超強：動穩(wěn)定度可達70000次/mm 以上
快速開放交通： 1h內(nèi)即可開放交通
灌注效果好：免振搗，飽滿度高，***大灌注深度可達12cm
表觀效果優(yōu)：紋理清晰、色澤均一
安全性好：構(gòu)造深度大，抗滑系數(shù)高
耐久性好：無收縮、不開裂
專業(yè)化施工隊伍：封邊與表做面工藝十分成熟
路面結(jié)構(gòu)
市政道路：上面層采用5-6cm半柔性路面材料，下面層建議采用5-8cm高模量瀝青混凝土AC-20
高速公路：上建議采用4cm高模量AC-13瀝青混凝土，中面層采用6cm半柔性路面材料，下面層采用8cm普通AC-25瀝青混凝土。
